Alfa Romeo GT 3.2 de 2004

Alfa GT 3.2 de 2004 - Couleur gris lipari (anthracite, attention, ce n’est pas noir !) et cuir noir.
146 000 km (peu évolutif). Voiture non-fumeur. Pas d’accident à ma connaissance. Présent sur AlfaGTpassion. (attention, j’ai eu un 2.0L jts avant pleine de soucis)

Equipement de serie :
- Son bose avec caisson
- Phare Xenon
- Alarme
- Régulateur de vitesse
- Climatisation automatique bizone

Modifications effectuées avant mon achat par les anciens propriétaires :
- Coque rétroviseur et phare « veloce »
- Jantes 18 pouces imitations TI (ce ne sont pas des jantes alfa origine) - Suspension – 1cm avec amortisseur fait à 60 000 km (pas de facture)

Modifications (hors entretien) après mon achat :
- Kit radar de recul (on voit les bouts de plastique à côté des plaques)
- Changement de la ligne d’échappement : bruit tout à fait acceptable, on n’est pas sur un truc qui réveille vos voisins tout en étant présent.

Mes principaux trajets ont été loisir / autoroutier ou montagne. Pas de circuit (mon choix de pneumatique le confirme lol)
J’habite en hyper centre-ville de lyon, je me déplace à vélo/pied et je ne m’en servais que pour les déplacements >10km.

Entretien mécanique régulier chez MG Auto Villeurbanne.
Pas de problème particulier. Consommation entre 10L sur autoroute à 120/130 et 18L en ville.

Intérieur – Très bon état sauf 2 soucis :
- Bourrelet du siège conducteur à recoudre
- Haut-parleur avant gauche fonctionne par intermittence

Carrosserie en état moyen :
C'est le raison du bas prix de la voiture, la carrosserie a de nombreux impacts (merci la ville...): pas de perforation rouille ou de choc/accident mais de très nombreux pocs et griffures.
On peut bien les voir sur les photos :
- il y a des griffures sur les pares chocs avant et arrière
- il y a des coups de portes sur les portes et ailes
=> Vu avec un carrossier, il faut compter un peu plus de 2000€ pour réparer les pocs et faire une peinture complète.
Les logos sont décolorés, la grille avant a été abimée.

Prix : 7600 € tenant bien entendu compte de la carrosserie à faire et de la distribution qui sera bientôt à refaire aussi.
Pas d’échange. J’ai depuis un moment une voiture de fonction (pas fofolle mais utile) et surtout je n’ai pas la place pour garder les deux voitures.

Historique :
Acquisition le 06/02/2017 pour ma part
03/2017 – 112 000 km : 4 michelin Cross Climate
04/2017 – 114 688 km : Triangle avant + powerflex + Plaquette AV
11/2017 – 120 843 km : Radiateur
03/2018 – 122 665 km : Embrayage et distribution
06/2018 – Pas noté : Downpipe Scorption, Inter Raggazzoni et Terminal Novitec (pas facture) 01/2019 – Pas noté : Batterie
08/2020 – 140 000 km : Bobine allumage et bougie
06/2021 – 145 000 km : Batterie + Disque/plaquette arrière/Nettoyage phare
Vidange tous les 10/12 000 km 10W60


PHOTOS

Voir en Mignatures (toutes d'un coup mais tout petit)
Carroussel (une par une mais taille normale)

(Vous pouvez cliquer sur les photos pour les voir en plus grandes)

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